1937年七七事变(bian)，日本(ben)发(fa)动全面侵华战争(zheng)，给中(zhong)国(guo)(guo)带来空(kong)前的(de)(de)灾(zai)难(nan)。中(zhong)学时代就对“航(hang)(hang)空(kong)”有着极大兴(xing)趣的(de)(de)吴大观在目睹了日本(ben)飞机狂轰滥炸的(de)(de)侵略行(xing)径后(hou)，下定决(jue)心走孙中(zhong)山先生提出的(de)(de)“航(hang)(hang)空(kong)救(jiu)国(guo)(guo)”之路，毅然从(cong)西南(nan)联(lian)大机械(xie)系转(zhuan)学航(hang)(hang)空(kong)系。毕业后(hou)不久因(yin)业绩突出，被选赴美国(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)发(fa)动机厂学习、深造。在美期间亲身感(gan)受到的(de)(de)种族(zu)歧视，深深地刺痛了他的(de)(de)民族(zu)自(zi)尊心，激发(fa)了他发(fa)奋图强的(de)(de)志(zhi)气(qi)和(he)爱国(guo)(guo)、救(jiu)国(guo)(guo)的(de)(de)热情。1947年，他婉言谢绝了友人(ren)请(qing)他留美继(ji)续学习、就业的(de)(de)好意，毅然回到祖国(guo)(guo)，报效国(guo)(guo)家(jia)和(he)人(ren)民。
从(cong)美国(guo)(guo)回来，国(guo)(guo)民党(dang)的腐(fu)败无(wu)能，让吴大(da)观满(man)腔的报国(guo)(guo)热情得不到施展。1948年(nian)冬，在地(di)下党(dang)的帮助下，他带着家人(ren)毅然加入了中(zhong)国(guo)(guo)共产党(dang)，新中(zhong)国(guo)(guo)成立后吴大(da)观更是全身(shen)心地(di)投入到航空(kong)发(fa)动(dong)(dong)机事业(ye)中(zhong)。1956年(nian)11月(yue)，他在沈阳建(jian)立了第(di)一(yi)(yi)个(ge)喷(pen)气发(fa)动(dong)(dong)机设(she)计(ji)室(shi)，并亲(qin)自(zi)领导设(she)计(ji)了我(wo)国(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)台(tai)喷(pen)气教练机的喷(pen)发(fa)1A发(fa)动(dong)(dong)机。1959年(nian)9月(yue)，他负责(ze)设(she)计(ji)、试(shi)制的红旗2号发(fa)动(dong)(dong)机上台(tai)试(shi)车，向(xiang)国(guo)(guo)庆(qing)10周年(nian)献(xian)了一(yi)(yi)份厚礼。
航(hang)(hang)空发动机是(shi)航(hang)(hang)空工(gong)(gong)(gong)业的(de)核心技术，也是(shi)衡量一(yi)个国家军(jun)事(shi)装备水平、科技工(gong)(gong)(gong)业实力(li)和综合国力(li)的(de)重要标志。据日本业界(jie)的(de)一(yi)项分析，在(zai)单位重量创造的(de)价值(zhi)比(bi)这一(yi)数(shu)值(zhi)上，船舶为(wei)(wei)1，轿车为(wei)(wei)9，计(ji)算机为(wei)(wei)300，支线飞(fei)机是(shi)800，而(er)航(hang)(hang)空发动机则高达1400，因而(er)它被称为(wei)(wei)世界(jie)工(gong)(gong)(gong)业产品中的(de)皇冠。文革结束后，新中国建设(she)的(de)各项事(shi)业百废待兴，航(hang)(hang)空工(gong)(gong)(gong)业更是(shi)如此(ci)。
1977年(nian)底，吴(wu)大(da)观(guan)被调到西安发动机(ji)制造厂，全(quan)面负责(ze)英国(guo)(guo)罗·罗公(gong)司(si)斯(si)贝发动机(ji)专利技术的(de)引进(jin)和(he)试(shi)制。1980年(nian)5月(yue)，引进(jin)的(de)第一(yi)台斯(si)贝发动机(ji)制造成功，这次技术引进(jin)对(dui)加速(su)我(wo)国(guo)(guo)航空(kong)发动机(ji)的(de)研(yan)制具有战(zhan)略意(yi)义。对(dui)此，罗·罗公(gong)司(si)的(de)一(yi)位技术董事胡克先生(sheng)说：“你们(men)中国(guo)(guo)人真厉害(hai)啊！买我(wo)们(men)的(de)苹(ping)果(guo)，还想要连苹(ping)果(guo)树都买走。苹(ping)果(guo)树嘛，那(nei)是另一(yi)回事儿。”言外之意(yi)是核(he)心(xin)技术他(ta)们(men)是不(bu)会(hui)卖给(ji)我(wo)们(men)的(de)。这也(ye)让(rang)吴(wu)大(da)观(guan)清(qing)醒地认识到航空(kong)工(gong)业的(de)发展应该走独立自主的(de)研(yan)发道(dao)路(lu)。
1983年，国家(jia)在(zai)(zai)论证我国自行研制的(de)第三代作(zuo)战飞机(ji)时，不(bu)少(shao)(shao)人(ren)(ren)(ren)极力主张(zhang)引(yin)进(jin)国外成熟的(de)发动机(ji)，只有(you)(you)少(shao)(shao)数人(ren)(ren)(ren)坚(jian)持自行研制。在(zai)(zai)决定(ding)(ding)“太行”发动机(ji)前途命运(yun)的(de)关(guan)键时刻，吴(wu)大观(guan)大声疾呼：“我们一定(ding)(ding)要走出(chu)一条中(zhong)国自主研制航(hang)空发动机(ji)的(de)道路。否则，我们在(zai)(zai)这方(fang)面就(jiu)会(hui)永远(yuan)(yuan)受(shou)制于人(ren)(ren)(ren)，战机(ji)就(jiu)会(hui)永远(yuan)(yuan)没有(you)(you)中(zhong)国心(xin)！”于是他和我国九住专家(jia)联名上书邓小平同志，引(yin)起了党中(zhong)央的(de)高度重视，最后经邓小平批示，“太行”发动机(ji)项目才得以立项。
十八年后，“太行”终于研制(zhi)成(cheng)功，实现了我国从第(di)二代发动机(ji)到第(di)三代发动机(ji)的(de)(de)(de)跨越。而当年下(xia)马的(de)(de)(de)“斯贝”发动机(ji)也“变身”为“秦岭”，为我国自主研制(zhi)的(de)(de)(de)“飞豹(bao)”歼击轰炸(zha)机(ji)装上了一(yi)颗“中国心(xin)”。
吴大观(guan)(guan)把自(zi)(zi)己的(de)一(yi)切都(dou)毫(hao)无保留地献给(ji)了(le)发动机，献给(ji)了(le)他深爱的(de)航空事业，献给(ji)了(le)他深爱的(de)祖(zu)国和人(ren)民。从(cong)1963年(nian)起，吴大观(guan)(guan)每(mei)月(yue)多(duo)(duo)(duo)交100元党(dang)费(fei)，同事们(men)(men)都(dou)不理解，可(ke)是他总说：“每(mei)一(yi)个共(gong)产党(dang)员都(dou)要省吃俭用，我(wo)们(men)(men)国家现在(zai)还不富裕，需要用钱(qian)的(de)地方(fang)很多(duo)(duo)(duo)，我(wo)作为共(gong)产党(dang)员，把钱(qian)节省下来(lai)缴党(dang)费(fei)，心里踏实，党(dang)给(ji)我(wo)的(de)太(tai)多(duo)(duo)(duo)，我(wo)为党(dang)做的(de)太(tai)少。”早(zao)在(zai)沈阳(yang)工(gong)作的(de)时(shi)候，吴大观(guan)(guan)已是国家二级工(gong)程(cheng)师(shi)，每(mei)月(yue)273元，在(zai)当时(shi)普遍实行低工(gong)资(zi)的(de)年(nian)代里，单位数他的(de)工(gong)资(zi)最高，为此，他总感觉到(dao)不安(an)，后来(lai)曾经两(liang)次打报告(gao)要求给(ji)自(zi)(zi)己减工(gong)资(zi)，都(dou)遭到(dao)拒绝(jue)。1963年(nian)吴大观(guan)(guan)向组织多(duo)(duo)(duo)缴了(le)第一(yi)笔(bi)党(dang)费(fei)，把1200元寄(ji)到(dao)越南驻(zhu)中国大使馆，支持抗美援越，此后就开始每(mei)月(yue)多(duo)(duo)(duo)缴100元党(dang)费(fei)。
1982年(nian)，吴(wu)大(da)观从西(xi)安调(diao)到北(bei)京，仍然过着简朴的(de)(de)(de)(de)(de)生活(huo)，并从1996年(nian)起每月多缴200元(yuan)(yuan)党(dang)费。近些年(nian)，他的(de)(de)(de)(de)(de)工资增加了，为了救济农村贫(pin)困的(de)(de)(de)(de)(de)失学儿童，他向希望工程(cheng)捐(juan)款6000多元(yuan)(yuan)，向西(xi)南联大(da)教育基金捐(juan)教2万元(yuan)(yuan)，临终前又拿(na)出(chu)10万积蓄缴纳最(zui)后一次(ci)党(dang)费，走进吴(wu)大(da)观的(de)(de)(de)(de)(de)家，我们看到的(de)(de)(de)(de)(de)是80年(nian)代的(de)(de)(de)(de)(de)旧(jiu)家具，斑(ban)驳破旧(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)皮沙发，与时代接不上轨的(de)(de)(de)(de)(de)洋瓷碗，袖口(kou)磨起白(bai)边的(de)(de)(de)(de)(de)中山装，开口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)旧(jiu)皮鞋……就是这样(yang)一位(wei)省吃俭(jian)用的(de)(de)(de)(de)(de)老人(ren)，几十(shi)年(nian)如一日地捐(juan)献巨额党(dang)费，一点都没有(you)犹豫(yu)。
吴大观的外孙女梁焱在接受采访时，有记者问道：“在你眼里，你的外公是个怎样的人？”她不假思索地回答：“我的外公是一个中国人。” 2009年3月18日(ri) ，九十(shi)三岁(sui)的吴大观(guan)那颗为中国航(hang)空事业热(re)烈跳动的心(xin)，停止(zhi)了(le)跳动。而此时(shi)，装(zhuang)着“中国心(xin)”的我国第三代战机正翱翔在祖国的蓝(lan)天(tian)上。
（摘自李倩《飞机的(de)“中(zhong)(zhong)国(guo)心”吴大观的(de)“中(zhong)(zhong)国(guo)情”》和(he)徐秉君《中(zhong)(zhong)国(guo)航空发(fa)动机之父——吴大观》）
（1）下列对材料有关内容的(de)分析和(he)概括，最恰当的(de)两项是（5分）
A．日本全面侵华战(zhan)争爆发后(hou)，目睹日本飞机狂(kuang)轰滥炸的侵略行(xing)径的吴大(da)观在孙中山先(xian)生“航空(kong)(kong)救国”口号的影响下(xia)，毅然(ran)决(jue)定(ding)从西南联(lian)大(da)机械系(xi)转学航空(kong)(kong)系(xi)。
B．航(hang)空(kong)发动机是(shi)衡量一个国(guo)家(jia)军事(shi)装备水平、科技(ji)工(gong)业(ye)实力(li)和综合(he)国(guo)力(li)的重(zhong)要标志。新中国(guo)成立后，由于(yu)综合(he)国(guo)力(li)较(jiao)弱(ruo)，我们尚没能(neng)掌(zhang)握这(zhei)项核(he)心技(ji)术。
C．我国引进的(de)第一(yi)台斯贝发(fa)(fa)动(dong)机制造成功意(yi)义重大，但罗·罗公司技(ji)术董(dong)事(shi)的(de)一(yi)番话也让吴大观(guan)认识(shi)到(dao)航空工业的(de)发(fa)(fa)展要(yao)想不受(shou)制于人，就要(yao)走(zou)自主研(yan)发(fa)(fa)的(de)道路(lu)。
D．国(guo)家在论(lun)证(zheng)我国(guo)自行(xing)研制的(de)(de)第三代作战飞机时，大多(duo)数人(ren)极(ji)力主张引进国(guo)外成熟的(de)(de)发动(dong)机，只有包括吴(wu)大观在内的(de)(de)十(shi)名专家坚持自行(xing)研制。
E．这(zhei)篇(pian)传记述评结合(he)，在记叙吴(wu)大观感(gan)人事迹的(de)(de)同(tong)时，以饱(bao)含深情的(de)(de)笔触评价他对中国航空(kong)事业的(de)(de)卓(zhuo)越贡献(xian)，赞美他克己为国的(de)(de)高尚品格(ge)，富有感(gan)染力。
（2）吴大观最(zui)终能(neng)为中(zhong)国(guo)(guo)战机装上“中(zhong)国(guo)(guo)心”的原因是(shi)什么？请(qing)简(jian)要分析(xi)。（6分）
（3）文(wen)章最(zui)后(hou)写(xie)到(dao)吴大观的外孙女粱焱回答记者的话(hua)，在全文(wen)中有何(he)作用？请(qing)简要分(fen)析。（6分(fen)）
（4）吴(wu)大(da)观一生是怎样诠释他的(de)“中国情”的(de)？请(qing)结(jie)合材料，谈谈你的(de)看法。（8分）
参考答案：
（1）答E给3分；答C给2分；答B给1分；答A、D不给分。（A项对吴大观转系的原因概括不全面，促使他转系的原因主要是“中学时代就对‘航空’有着极大兴趣”，加之“目睹了日本飞机狂轰滥炸的侵略行径”而受到刺激，孙中山先生“航空救国”口号的影响只是一个方面。B项“新中国成立后，由于综合国力较弱，我国尚没能掌握这项核心技术”表述不够准确。文中提到“1956年11月，他（吴大观）……亲自领导设计了我国第一台喷气教练机的喷发1A发动机。1959年9月他负责设计、试制的红旗2号发动机上台试车”，说明我国已部分掌握了发动机的核心技术。D项“只有包括吴大观在内的十名专家坚持自行研制”表述错误，原文是“不少人极力主张引进国外成熟的发动机，只有少数人坚持自行研制”，没有明确人数，而“吴大观在内的十名专家”只是“联名上书邓小平同志，引起了党中央的高度重视，最后经邓小平批示，‘太行’发动机项目才得以立项”。）…查看完整高中传记类阅读训练答案100则（本题在页答案第4页） …（4）观(guan)(guan)点：吴大观(guan)(guan)用(yong)一生的(de)执(zhi)着追求和无(wu)私奉(feng)献完美地(di)诠释了他的(de)“中(zhong)国(guo)情”。理由：①求学(xue)(xue)时(shi)(shi)期，为了“航(hang)空救(jiu)国(guo)”，毅然从西南联大机(ji)(ji)械(xie)系转学(xue)(xue)航(hang)空系。②婉拒留美邀请(qing)，学(xue)(xue)成归(gui)国(guo)，加(jia)入(ru)中(zhong)国(guo)共(gong)产党，投入(ru)新中(zhong)国(guo)航(hang)空发(fa)(fa)(fa)动机(ji)(ji)事(shi)业(ye)中(zhong)，屡创佳绩。③在引进和仿(fang)制(zhi)航(hang)空发(fa)(fa)(fa)动机(ji)(ji)的(de)过程中(zhong)，摸(mo)索出(chu)中(zhong)国(guo)航(hang)空发(fa)(fa)(fa)动机(ji)(ji)自主研发(fa)(fa)(fa)之路，为中(zhong)国(guo)第三(san)代战机(ji)(ji)装(zhuang)上了“中(zhong)国(guo)心(xin)(xin)”。④时(shi)(shi)刻忧心(xin)(xin)祖国(guo)的(de)发(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，以国(guo)家建设发(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)为己(ji)任(ren)，几(ji)十年如一日捐献巨(ju)额党费。（8分(fen)；“观(guan)(guan)点”明确2分(fen)；“理由”答(da)(da)出(chu)一点给2分(fen)，答(da)(da)出(chu)任(ren)意(yi)三(san)点、意(yi)思对即(ji)可）
