①美国FCC（联邦通信委员会）先是宣布坐飞机可以上网，又宣布从　2013年12月12日　起，坐(zuo)飞(fei)机还能(neng)打电话(hua)——如果你所选(xuan)择(ze)的航空公(gong)司允(yun)许的话(hua)。

②FCC主席强调，这并非决定，还需要上级——美国(guo)运输管理局(ju)同意。但从技术上来说，FCC确实承(cheng)认了“飞(fei)(fei)行过程中拨打电话所产生的信(xin)号会干扰飞(fei)(fei)机(ji)控制信(xin)号”的问题早已经(jing)解决了。

③其(qi)实，1991年(nian)，FCC首次(ci)出台禁止在飞机(ji)上使用手(shou)(shou)(shou)机(ji)的规定，就不(bu)全因(yin)为(wei)手(shou)(shou)(shou)机(ji)很“危险”。当时这(zhei)项禁令(ling)的主(zhu)要理由(you)是，手(shou)(shou)(shou)机(ji)的使用是通过(guo)地面基站的，而(er)当你(ni)快速从(cong)一(yi)个区域(yu)移动到另一(yi)个区域(yu)时（飞行时），基站切换过(guo)于频繁，会加重(zhong)基站的工作负担。其(qi)次(ci)才(cai)是，手(shou)(shou)(shou)机(ji)发(fa)射(she)的无线电(dian)波，有可能干扰飞机(ji)的电(dian)子(zi)系统(tong)。

④没(mei)(mei)错，“有可(ke)能”。事实(shi)(shi)上(shang)，手(shou)机(ji)的(de)(de)(de)无线电波(bo)会干扰(rao)飞机(ji)这种事，从(cong)来(lai)(lai)没(mei)(mei)有真正被实(shi)(shi)验证(zheng)明过。早在20世(shi)纪60年代(dai)初期，就有人报(bao)告一架飞机(ji)偏离正常航线的(de)(de)(de)事故(gu)，并(bing)猜(cai)测因为受到收音(yin)机(ji)干扰(rao)（当然(ran)，类似的(de)(de)(de)报(bao)告不(bu)止一例(li)）。于是(shi)，美(mei)(mei)国(guo)的(de)(de)(de)FAA（美(mei)(mei)国(guo)联(lian)邦(bang)航空局）和RTCA（美(mei)(mei)国(guo)航空无线电技术(shu)委员会）开(kai)始联(lian)手(shou)对此(ci)进行研究。万万没(mei)(mei)想到，研究了半个(ge)世(shi)纪也没(mei)(mei)有结(jie)果……大量的(de)(de)(de)模拟实(shi)(shi)验——包括在真实(shi)(shi)航班上(shang)和实(shi)(shi)验室里进行的(de)(de)(de)，从(cong)来(lai)(lai)没(mei)(mei)有观测到明显(xian)的(de)(de)(de)干扰(rao)结(jie)果。

⑤可是(shi)人命(ming)关天(tian)，虽然FC C曾经(jing)(jing)在2007年左右犹豫过是(shi)否要取消(xiao)关于(yu)电(dian)(dian)子设备和手机的(de)禁令，但仍然“宁可信(xin)其有，不可信(xin)其无(wu)”。由于(yu)不同频段的(de)信(xin)号隔(ge)离和屏蔽技术的(de)提高，这(zhei)项(xiang)无(wu)法被实验证明的(de)“安(an)全隐患”也逐渐被消(xiao)除(chu)，电(dian)(dian)子设备和飞机经(jing)(jing)过设计(ji)已经(jing)(jing)确认(ren)可以互相(xiang)兼容(rong)了。

⑥当(dang)然，如果这项新的规定被航空公司(si)采纳，那意味着航空公司(si)将(jiang)需要在飞(fei)机上安装信(xin)号(hao)接收(shou)器，满足乘客(ke)手机与基站信(xin)号(hao)的交(jiao)换(huan)，1991年FCC发布“手机禁(jin)令”的主要理由也就不复存在了。

⑦美(mei)国(guo)并不(bu)是独自在(zai)试水。早在(zai)2008年(nian)，欧(ou)盟(meng)就开始批(pi)准乘客在(zai)飞机上使用手(shou)机和移动设(she)备，比如欧(ou)洲的(de)维珍(zhen)大(da)西洋公司就允(yun)许(xu)(xu)无限的(de)数据(ju)连接(jie)，但只允(yun)许(xu)(xu)6个人同(tong)时打电(dian)话(hua)(hua)(hua)；汉莎航(hang)空的(de)一些航(hang)班允(yun)许(xu)(xu)通(tong)过手(shou)机连接(jie)数据(ju)，但不(bu)允(yun)许(xu)(xu)打电(dian)话(hua)(hua)(hua)。阿联酋航(hang)空允(yun)许(xu)(xu)乘客随(sui)便打电(dian)话(hua)(hua)(hua)。

⑧有趣的(de)是，在FCC的(de)新规定出(chu)台以后，大(da)家吐槽的(de)并不(bu)是在飞机上(shang)使用(yong)手(shou)机不(bu)安全(quan)，而(er)是，“大(da)声(sheng)打电话会干扰别(bie)人(ren)，会对我们登上(shang)飞机后共(gong)同进入的(de)社会空间构成干扰”。《纽(niu)约时(shi)报(bao)》这样解释FCC的(de)行(xing)为(wei)——它(ta)确(que)实是在试图给我们想(xiang)要的(de)东西：飞行(xing)时(shi)能够使用(yong)数(shu)据、上(shang)网、收发邮(you)件等。

⑨所(suo)以，“或许旁边就(jiu)坐(zuo)着(zhe)一(yi)个（打电(dian)话的）大(da)嘴婆(po)，但(dan)至少你能在(zai)Twitter上抱怨一(yi)下(xia)她。”

10.1991年(nian)FCC首次发布“手机禁令”的主(zhu)要理由是什么(me)？（2分）           

11.第2段(duan)提到(dao)，“从技术上(shang)来(lai)说(shuo)，FCC确(que)实承(cheng)认了(le)“飞行过程中拨打电(dian)话所产生的信(xin)号(hao)会干扰飞机(ji)控制信(xin)号(hao)”的问题早(zao)已(yi)经(jing)解决了(le)。”联系(xi)后方回(hui)答：FCC用来(lai)确(que)认这一问题已(yi)经(jing)得(de)到(dao)解决的依据有哪(na)些？（3分）          

12.第1段(duan)中划(hua)线句子“如果你所选择的(de)航空(kong)公(gong)司允许的(de)话”是否可以去掉，为什么(me)？（3分）          

13.第4段的中(zhong)心意思(si)是(shi)什么？本段是(shi)主要采用了什么说明(ming)方法？（2分(fen)）           

14.“飞(fei)机(ji)上不(bu)能打电话”很可能成(cheng)为历(li)史，也许(xu)你下一(yi)次(ci)坐飞(fei)机(ji)的(de)时候就(jiu)已(yi)经解(jie)除了“手机(ji)禁令(ling)”。你认(ren)为解(jie)除“手机(ji)禁令(ling)”可能带来哪些便利和不(bu)良影响(xiang)？针对可能的(de)不(bu)良影响(xiang)，你有(you)什么建议？（4分）      

参考答案：

10.手机的使用会加重(zhong)地(di)面基(ji)站(zhan)的负担。（手机的使用是通过地(di)面基(ji)站(zhan)的，而当你快速从(cong)一个区域(yu)移动到另(ling)一个区域(yu)时，基(ji)站(zhan)切换过于频繁(fan)，会加重(zhong)基(ji)站(zhan)的工作负担。）

11.手机无线(xian)电波会干扰(rao)飞(fei)机这(zhei)种事从未被证实（1分(fen)）；由(you)于不(bu)同频段的信号隔离或屏蔽技(ji)术的提高(gao)使(shi)得这(zhei)一“安(an)全隐患”也逐渐被消除（1分(fen)）；电子设备和飞(fei)机经(jing)过设计已经(jing)确认可(ke)以互相(xiang)兼容了。（1分(fen)）

12.不可以(yi)去掉（1分）。这句话补充(chong)说明(ming)了坐飞机打(da)电话的(de)条(tiao)件（1分），体现了说明(ming)语言的(de)严密性、科学性（1会）

13.中(zhong)心思想：手机无线电波会干扰飞机这种事，从来没有真正(zheng)被(bei)实验证明过（1分(fen)）；说明方法：举例(li)子(zi)（1分(fen)）

14.便(bian)利：飞行时能(neng)够(gou)利用数据、上网、收发邮(you)件(jian)等(deng)；能(neng)减(jian)少旅途的枯燥；（1分(fen)(fen)，答(da)出(chu)(chu)任意一方面的便(bian)利均得(de)1分(fen)(fen)）；不良影响：飞机(ji)打电(dian)话(hua)会干扰别人；航空(kong)公司需增加(jia)信号接收器安装(zhuang)等(deng)成本。（1分(fen)(fen)，答(da)出(chu)(chu)一点得(de)1分(fen)(fen)）建议：航空(kong)公司需增加(jia)信号打电(dian)话(hua)的管理；乘客(ke)需加(jia)强自(zi)律，避免打手机(ji)干扰他人。（共(gong)2分(fen)(fen)，答(da)出(chu)(chu)1 点得(de)1分(fen)(fen)）