“阳(yang)光动力2号(hao)”正在进行为(wei)期5个月的环球(qiu)之旅(lv)。这架全球(qiu)最大的太(tai)阳(yang)能飞机自3月初在阿联酋首都阿布扎比启航以来(lai)，吸引了(le)世界(jie)关注(zhu)的目(mu)光。

这(zhei)架“不(bu)喝(he)油”的(de)(de)(de)(de)飞(fei)机(ji)完全由(you)太(tai)(tai)阳(yang)能(neng)提供动(dong)力，零(ling)燃料消(xiao)耗。它拥(yong)有72米(mi)宽(kuan)的(de)(de)(de)(de)翼展，比(bi)波音(yin)747飞(fei)机(ji)多出了近4米(mi)，重(zhong)量(liang)只有2.3吨，仅相(xiang)当于一辆运动(dong)型多用途汽车的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。这(zhei)架太(tai)(tai)阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)的(de)(de)(de)(de)“动(dong)力之(zhi)源”是(shi)(shi)机(ji)身上的(de)(de)(de)(de)1.7万多块太(tai)(tai)阳(yang)能(neng)电(dian)池，这(zhei)也是(shi)(shi)“阳(yang)光(guang)动(dong)力2号(hao)”的(de)(de)(de)(de)最大(da)亮(liang)点所在(zai)。这(zhei)些(xie)太(tai)(tai)阳(yang)能(neng)电(dian)池直接平铺在(zai)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)机(ji)翼上，每一块电(dian)池板(ban)的(de)(de)(de)(de)厚度是(shi)(shi)135微米(mi)，仅相(xiang)当于人类(lei)发丝的(de)(de)(de)(de)宽(kuan)度，由(you)其储存的(de)(de)(de)(de)电(dian)量(liang)可(ke)供“阳(yang)光(guang)动(dong)力2号(hao)”昼夜飞(fei)行，不(bu)需要一滴燃料。

人(ren)类利用太(tai)阳(yang)能(neng)的(de)(de)历史(shi)(shi)由来已久(jiu)，但将其作为一(yi)种能(neng)源(yuan)和动力(li)加以利用却仅有(you)300年历史(shi)(shi)。1974年，第一(yi)架太(tai)阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)“太(tai)阳(yang)高升”号进行了一(yi)次短(duan)暂飞(fei)行，首次实(shi)现了用太(tai)阳(yang)能(neng)给飞(fei)机(ji)提供(gong)动力(li)的(de)(de)梦想。此(ci)后(hou)40余年间，各种太(tai)阳(yang)能(neng)飞(fei)机(ji)不断出现，但始终(zhong)没有(you)同时满足使用太(tai)阳(yang)能(neng)动力(li)做(zuo)载人(ren)、昼(zhou)夜、长距离的(de)(de)飞(fei)行，“阳(yang)光动力(li)2号”的(de)(de)出现，可谓(wei)刷新了人(ren)类飞(fei)行史(shi)(shi)上(shang)的(de)(de)纪录。

光(guang)(guang)电(dian)(dian)转(zhuan)(zhuan)换(huan)(huan)是人类对太(tai)阳(yang)能(neng)(neng)的(de)利用(yong)形式之一。它(ta)的(de)基本(ben)原理是利用(yong)光(guang)(guang)生伏(fu)特效(xiao)应(ying)，将(jiang)太(tai)阳(yang)辐(fu)射能(neng)(neng)直接转(zhuan)(zhuan)换(huan)(huan)为电(dian)(dian)能(neng)(neng)。它(ta)的(de)基本(ben)装置是太(tai)阳(yang)能(neng)(neng)电(dian)(dian)池(chi)，“阳(yang)光(guang)(guang)动力2号”的(de)动力即(ji)来源于(yu)太(tai)阳(yang)能(neng)(neng)光(guang)(guang)伏(fu)发电(dian)(dian)。对太(tai)阳(yang)能(neng)(neng)电(dian)(dian)池(chi)而言，最(zui)重(zhong)要的(de)参数是光(guang)(guang)电(dian)(dian)转(zhuan)(zhuan)换(huan)(huan)效(xiao)率。目(mu)前(qian)，太(tai)阳(yang)能(neng)(neng)光(guang)(guang)伏(fu)电(dian)(dian)池(chi)的(de)转(zhuan)(zhuan)换(huan)(huan)效(xiao)率大约在(zai)30%，通常需要采用(yong)并联与电(dian)(dian)池(chi)储存(cun)方式，才(cai)能(neng)(neng)达到增强续航里程和功率的(de)效(xiao)果。

“阳(yang)(yang)光动力(li)2号”环球之旅的象(xiang)征意义(yi)远大于(yu)商(shang)业价值。这架太阳(yang)(yang)能(neng)飞(fei)(fei)(fei)机从理念的萌发到由图纸变(bian)为现实历经12年时间。飞(fei)(fei)(fei)行总监雷德·克(ke)拉(la)克(ke)认为，相(xiang)比(bi)搭载乘客(ke)的普通飞(fei)(fei)(fei)机，它(ta)有着更艰巨的使命，那(nei)就(jiu)是向世人传播“未来可以属于(yu)清(qing)洁技术和可再生能(neng)源”的信息和理念。放眼未来，这场长达3.5万公里的环球之旅恐(kong)怕还只(zhi)是人类开辟未来探险的一小步，“光之翼”的无限潜能(neng)，昭(zhao)示(shi)着清(qing)洁能(neng)源的美好明天。

19. “阳光(guang)动力(li)2号”飞机为什(shen)么会引起世界的关注？请通读全(quan)文(wen)，简要概括。（概括三点(dian)即可）（6分）                                                                                

20. 文中画(hua)线的句子用了(le)哪些说明方法？有什么作用？

21. 下列句子中加点的词语不(bu)能(neng)体现说明语言准确(que)性的一项是（3分）

A．首次实现了用太(tai)阳能给飞机(ji)提供动力(li)的梦想(xiang)。

B．光电转换是人(ren)类(lei)对太阳能(neng)的利用形式之一(yi)。

C．目(mu)前，太阳能光(guang)伏电池(chi)的转换效率大约在30%。

D．这(zhei)场长达(da)3.5万(wan)公里的(de)环(huan)球之旅恐怕还只是人类(lei)开辟未来探险的(de)一小步。

22. 从“阳光动力(li)2号(hao)”的环(huan)球之旅中(zhong)，你(ni)获得了怎样的启示(shi)？（2分）

参考答案：

19．①完(wan)全由(you)太阳能(neng)(neng)提供动力，零燃料消耗；②刷新了人(ren)(ren)类(lei)飞行(xing)史(shi)上的纪(ji)录，能(neng)(neng)同时满足使用太阳能(neng)(neng)动力做载人(ren)(ren)、昼夜、长距离的飞行(xing)；③向(xiang)世人(ren)(ren)传播了“未来可以属于清洁技术和可再生能(neng)(neng)源”的信息和理念。

答出一点给2分。

20．运用列数(shu)字、作比较的(de)(de)说明方法。列举电池(chi)板(ban)(ban)(ban)具体(ti)的(de)(de)厚(hou)度，将电池(chi)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)厚(hou)度与人类发(fa)丝的(de)(de)宽度做了(le)比较，准确说明了(le)电池(chi)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)厚(hou)度，强调了(le)电池(chi)板(ban)(ban)(ban)之薄。

答出说明方法的，给2分(fen)；答出作用的，给2分(fen)。

21． D

22．示(shi)例：一(yi)切(qie)不(bu)可能的(de)事情(qing)正有待实现，清洁能源(yuan)的(de)发展前景美好(hao)（具有无(wu)限潜能）。