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高珧《茅以升:造桥炸桥总关情》高二传记阅读题及答案

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高珧《茅以升:造桥炸桥总关情》高二传记阅读题及答案

1896年,茅以(yi)升(sheng)出(chu)生在江苏镇江一(yi)个经商世家。

1906年(nian)端午(wu)节,家(jia)乡(xiang)(xiang)举行龙舟赛,文(wen)德桥(qiao)年(nian)久失修,再加上上桥(qiao)的乡(xiang)(xiang)亲太多,突然坍(tan)塌(ta),砸(za)死(si)、淹死(si)不少人。茅(mao)以升暗下决心,一定要(yao)造出结实牢固(gu)的桥(qiao)。从(cong)那以后,只要(yao)看到桥(qiao),他都会认认真真地观察。关于桥(qiao)的文(wen)章和(he)段(duan)落,他都抄在本子(zi)上。时(shi)间一长,积(ji)攒了厚(hou)厚(hou)的几大本子(zi)。

少年时代的茅以升,除了喜爱自然科学外,还爱好古典文学。他对《水浒传》和武侠小说很感兴趣,常常达到如痴如醉的(de)境地。坚实的(de)古文(wen)底子使他日后受益(yi)匪浅(qian)。

1911年,15岁的茅以升升入唐山路矿学堂攻读土木工程系。第二年,他听了孙中山在唐山路矿学堂的演讲,更加坚定了自己“工程建国”的(de)信念。他学(xue)习(xi)更加刻苦,每次考试(shi),都名列第一。五年内,各(ge)科(ke)成绩都在90分(fen)以(yi)(yi)上,这在唐山路矿(kuang)学(xue)堂(tang)的(de)历(li)史上从来没有过。之后,他被官(guan)费保送到(dao)美国留学(xue)。在康奈尔大(da)学(xue)研(yan)究(jiu)生(sheng)入(ru)(ru)学(xue)考试(shi)中,茅以(yi)(yi)升(sheng)其优秀(xiu)的(de)成绩让教授大(da)为震惊。以(yi)(yi)至于在毕业典礼上,康奈尔大(da)学(xue)校(xiao)长宣布(bu),唐山路矿(kuang)学(xue)堂(tang)的(de)学(xue)生(sheng)以(yi)(yi)后全部免试(shi)入(ru)(ru)学(xue)。

1920年(nian)初,茅以升毅然返回(hui)自己(ji)的(de)祖国。1933年(nian),钱(qian)塘江(jiang)上必须要架(jia)设一座大桥。在浙江(jiang)省的(de)邀请下(xia),茅以升担任(ren)钱(qian)塘江(jiang)桥工(gong)程(cheng)负责人,热(re)火朝天地(di)干起来。

钱塘江水文地质条(tiao)件极为复杂,架桥十分(fen)困(kun)难。其(qi)一是打(da)桩(zhuang),需要穿越41米厚的(de)(de)泥沙在9个桥墩(dun)位(wei)置打(da)入(ru)1440根木(mu)桩(zhuang)。沙层又厚又硬(ying),打(da)轻了桩(zhuang)下(xia)不去,打(da)重了断(duan)桩(zhuang)。茅(mao)以(yi)升(sheng)从浇花壶水把(ba)(ba)土冲(chong)(chong)出(chu)小洞(dong)受(shou)到启发,采(cai)用抽(chou)江水在厚硬(ying)泥沙上(shang)冲(chong)(chong)出(chu)深洞(dong)再(zai)打(da)桩(zhuang)的(de)(de)“射水法”,使(shi)(shi)原来一昼夜只打(da)1根桩(zhuang),提(ti)高到可(ke)以(yi)打(da)30根,大大加(jia)快了工程进(jin)度(du)。其(qi)二(er)是水流湍(tuan)急,难以(yi)施工。茅(mao)以(yi)升(sheng)发明了“沉(chen)箱(xiang)法”,将钢筋混凝土做成(cheng)的(de)(de)箱(xiang)子口朝下(xia)沉(chen)入(ru)水中罩在江底(di),再(zai)用高压气挤走箱(xiang)里的(de)(de)水,工人在箱(xiang)里挖沙作(zuo)业,使(shi)(shi)沉(chen)箱(xiang)与木(mu)桩(zhuang)逐步结为一体,再(zai)在沉(chen)箱(xiang)上(shang)筑桥墩(dun)。放置沉(chen)箱(xiang)很不容易,沉(chen)箱(xiang)一会儿被江水冲(chong)(chong)向下(xia)游,一会儿又被潮水顶到上(shang)游。后来把(ba)(ba)3吨重的(de)(de)铁锚改为10吨重,问题才得以(yi)解(jie)决。

当时淞(song)沪抗(kang)战吃紧,日军飞(fei)机经常来(lai)轰炸。一(yi)次(ci)茅以(yi)升在6号桥(qiao)墩(dun)的(de)沉箱里好几个工程师及监工员商量(liang)问题,突然一(yi)片漆黑,原(yuan)来(lai)工地关闭了所有的(de)电灯。此(ci)时江中的(de)桥(qiao)墩(dun)还(hai)有一(yi)座没有建好,墩(dun)上的(de)两孔钢梁(liang)还(hai)没安(an)装。以(yi)后的(de)40多天(tian)里,在茅以(yi)升带(dai)领下,建桥(qiao)工人(ren)们冒着敌人(ren)炸弹爆炸的(de)尘(chen)烟(yan),夜以(yi)继日地加速赶工。1937年9月26日清晨,第(di)一(yi)列火车(che)像巨(ju)龙般驰(chi)过钱塘江大(da)桥(qiao),极大(da)地方便(bian)了抗(kang)日军用物资的(de)运输。

1937年11月,南京派人传达政府炸毁钱塘江桥的指示,因为如果杭州不保,大桥就等于给日本人造了。好不容易建成,就要亲手去炸毁它,这真是一件痛心的事情,茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。12月23日3点整,炸桥的准备工作全部就绪。茅以升站在桥头看着黑压压的难民,心头涌起对日寇无比的愤怒。直等到下午5点钟时,敌骑的烟尘隐隐可见,他这才断然禁止行人,准备实施爆破。一声令下,雄伟的1453米的卧江长龙被从六处截断,为抗日战争悲壮就义。这座历经925天紧张施工、耗资160万美元的现代化大桥,仅仅存在了89天。据当时的铁路局估计,炸桥前的12月22日这一天,撤退过桥的机车有300多辆,客货车2000多辆,逃难的难民有10万之多。有人估算,仅抢运出来的物资的价值,就超过了建桥的花费。钱塘江大桥为抗日战争立下了不可磨灭的功勋。

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