人类(lei)(lei)目(mu)前已经给(ji)地面交(jiao)通(tong)、海洋航运和(he)空(kong)中飞行(xing)制定了合理的交(jiao)通(tong)规则，以(yi)避免事故和(he)混(hun)(hun)乱。面对(dui)太空(kong)混(hun)(hun)乱的交(jiao)通(tong)现(xian)状，人类(lei)(lei)却缺乏有力措施。各种高(gao)速运转的太空(kong)垃圾几(ji)乎不受任(ren)何(he)管制，对(dui)人类(lei)(lei)的航天安全构成巨(ju)大的威胁。
人类将卫(wei)星(xing)等航(hang)天器送(song)入(ru)太(tai)(tai)空(kong)已经有五十年的(de)(de)(de)历史了(le)。大(da)多(duo)数卫(wei)星(xing)的(de)(de)(de)探测(ce)器进(jin)入(ru)地球(qiu)轨(gui)道后只(zhi)能发(fa)挥(hui)几年的(de)(de)(de)作用(yong)，有的(de)(de)(de)甚至(zhi)一(yi)进(jin)入(ru)轨(gui)道就(jiu)宣布失效了(le)。科(ke)学(xue)家(jia)将人类航(hang)天活动(dong)留下的(de)(de)(de)火箭、卫(wei)星(xing)等飞行器残骸在空(kong)间形成的(de)(de)(de)垃圾(ji)统称为太(tai)(tai)空(kong)碎片(pian)，即(ji)太(tai)(tai)空(kong)垃圾(ji)。20世纪30年代是(shi)世界(jie)各国卫(wei)星(xing)发(fa)射(she)的(de)(de)(de)高(gao)峰期，每(mei)年向太(tai)(tai)空(kong)发(fa)射(she)的(de)(de)(de)不同用(yong)途的(de)(de)(de)卫(wei)星(xing)不下几百颗，而每(mei)一(yi)次发(fa)射(she)都是(shi)一(yi)次制造太(tai)(tai)空(kong)垃圾(ji)的(de)(de)(de)过(guo)程(cheng)。欧(ou)洲(zhou)宇航(hang)局的(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)专家(jia)称，人类从(cong)地面利用(yong)雷达(da)和望远镜观(guan)测(ce)的(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)碎片(pian)数量大(da)概是(shi)13000多(duo)个(ge)。其中，地球(qiu)轨(gui)道上至(zhi)少漂浮(fu)着400余个(ge)火箭以及卫(wei)星(xing)的(de)(de)(de)残骸，它(ta)们目前大(da)多(duo)正高(gao)速(su)绕地球(qiu)运行。
太(tai)(tai)(tai)空(kong)碎片的(de)平均运行速(su)度是10公里/秒，其破(po)坏力(li)与速(su)度的(de)平方成(cheng)正比。这样(yang)的(de)破(po)坏力(li)是航(hang)(hang)天(tian)(tian)器所无法抵御的(de)。太(tai)(tai)(tai)空(kong)碎片的(de)增多(duo)(duo)会对航(hang)(hang)天(tian)(tian)器构成(cheng)巨大威胁，一旦受(shou)到碎片的(de)撞击，航(hang)(hang)天(tian)(tian)器就(jiu)(jiu)会解(jie)(jie)体；而解(jie)(jie)体之后的(de)航(hang)(hang)天(tian)(tian)器就(jiu)(jiu)变成(cheng)了更(geng)多(duo)(duo)的(de)碎片，会危害其他的(de)航(hang)(hang)天(tian)(tian)器。据(ju)统计，到目前为止，地球轨(gui)道上已经发生(sheng)过大约200次这样(yang)的(de)爆炸(zha)(zha)了，而每一次爆炸(zha)(zha)的(de)后果就(jiu)(jiu)是制造更(geng)多(duo)(duo)的(de)太(tai)(tai)(tai)空(kong)垃圾(ji)，更(geng)多(duo)(duo)的(de)太(tai)(tai)(tai)空(kong)“杀(sha)手”。
近日，国际航天安全促进协会在意大利罗马召开航天安全专题研讨会，专门研讨太空交通管制问题。建立航天安全促进系统则是目前(qian)实(shi)现(xian)太(tai)空交通管制的(de)重(zhong)要(yao)途径。美(mei)国(guo)安全(quan)(quan)世界基金会技术顾问布(bu)莱(lai)恩·维登：“到目前(qian)为止航(hang)天(tian)安全(quan)(quan)还(hai)(hai)仅仅是军(jun)(jun)事领域的(de)话(hua)题。促进航(hang)天(tian)安全(quan)(quan)对于太(tai)空的(de)军(jun)(jun)事应用(yong)极端(duan)重(zhong)要(yao)，但(dan)实(shi)际(ji)上民用(yong)太(tai)空领域也特(te)别(bie)需(xu)要(yao)航(hang)天(tian)安全(quan)(quan)。航(hang)天(tian)安全(quan)(quan)促进系(xi)统(tong)需(xu)要(yao)一个国(guo)际(ji)环境，与航(hang)空领域的(de)国(guo)际(ji)协作是同样(yang)的(de)道理，但(dan)现(xian)在(zai)还(hai)(hai)是很少有公司或国(guo)家在(zai)这一领域投(tou)入(ru)相应的(de)资源(yuan)。”
为了(le)促进(jin)这一系(xi)统的(de)形成(cheng)，从科研机(ji)构到(dao)(dao)跨(kua)国公(gong)(gong)(gong)司(si)，再(zai)到(dao)(dao)卫(wei)星(xing)观测站等各(ge)方参(can)与(yu)者，已经收(shou)集了(le)大量的(de)必(bi)要数(shu)据(ju)(ju)。目前最(zui)大的(de)困难(nan)就(jiu)是(shi)如何融(rong)合这些(xie)类型各(ge)异(yi)的(de)资(zi)源使(shi)之(zhi)形成(cheng)一致的(de)可(ke)用(yong)资(zi)源，同时还要兼(jian)顾到(dao)(dao)各(ge)种不同资(zi)源的(de)版(ban)权和商业(ye)机(ji)密。一些(xie)具体负责(ze)地球通信(xin)卫(wei)星(xing)运行的(de)商业(ye)公(gong)(gong)(gong)司(si)也(ye)已经意识到(dao)(dao)了(le)航(hang)天安(an)(an)全(quan)的(de)重要性，并开始有所行动(dong)。美(mei)国防务信(xin)息研究中(zhong)心主(zhu)任、空间安(an)(an)全(quan)专(zhuan)家特丽莎·赫(he)金斯认为，民用(yong)航(hang)天安(an)(an)全(quan)体系(xi)可(ke)以(yi)向各(ge)方（国）提供安(an)(an)全(quan)数(shu)据(ju)(ju)，而且(qie)完全(quan)与(yu)政(zheng)治(zhi)利(li)益无(wu)关，从而保证(zheng)太空利(li)用(yong)的(de)透明度、缓解太空中(zhong)的(de)紧张关系(xi)。赫(he)金斯说(shuo)：“首先(xian)就(jiu)是(shi)要求全(quan)球各(ge)卫(wei)星(xing)通信(xin)公(gong)(gong)(gong)司(si)以(yi)及(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)与(yu)政(zheng)府(fu)之(zhi)间能够建立(li)航(hang)天安(an)(an)全(quan)数(shu)据(ju)(ju)共享(xiang)机(ji)制，这是(shi)最(zui)关键的(de)第(di)一步(bu)。
现(xian)在(zai)制定(ding)合理(li)的(de)太(tai)空(kong)交通规则还只是处于初步的(de)专(zhuan)家(jia)呼吁阶段，究竟太(tai)空(kong)交通管制会在(zai)什么时候能够成为国(guo)际(ji)上的(de)公约(yue)法律，成为世界各航天大国(guo)共同遵(zun)守的(de)法规呢？专(zhuan)家(jia)认为这将是一个(ge)漫(man)长的(de)过(guo)程。
（选自《北京科技报》2003年12月1日，有删改）
1下列各项中，对“太空交通现状”的理解，准确的一项是 （ ）
A太空(kong)交通秩序混乱，太空(kong)垃圾威胁(xie)巨大。各种高速(su)运转的(de)卫星(xing)和航天器的(de)残骸几乎(hu)不受任何管制。
B人类发射一次(ci)卫星就制造(zao)一次(ci)太空(kong)垃(la)圾。世界各国每年向(xiang)太空(kong)发射的不同(tong)用途(tu)的卫星不下几百颗。
C太空碎片直接威胁到(dao)太空航天(tian)器的安全(quan)。航天(tian)器的速度与(yu)太空碎片成正比时(shi)会解体成更多的碎片。
D航天器爆(bao)(bao)炸就制造太空垃圾和太空“杀手”。到目(mu)前(qian)为(wei)止，太空已发生大约200次这样(yang)危险的(de)爆(bao)(bao)炸。
2下列(lie)有关“建立航(hang)天安全促(cu)进系(xi)统”的表(biao)述，不正确(que)的一项是 （ ）
A为避(bi)免航天(tian)(tian)事故和混(hun)乱，制定合理的(de)太空交通(tong)规则(ze)迫在眉睫。建立(li)航天(tian)(tian)安全促进系统则(ze)是(shi)现在实现太空交通(tong)管制的(de)重要途径。
B建立航(hang)天(tian)安全(quan)促(cu)进(jin)系统首先最关键的就是要求全(quan)球(qiu)各卫星通信公(gong)司(si)以(yi)及(ji)公(gong)司(si)与政府之间能够建立航(hang)天(tian)安全(quan)数据(ju)共享(xiang)机制。
C为了(le)促进这一系统的形成(cheng)，除各科研机构、跨(kua)国公(gong)司(si)、卫星观(guan)测(ce)站等参(can)与者(zhe)外(wai)，一些相关的商业公(gong)司(si)也因航(hang)天安全而有所行动。
D建(jian)立这一促进(jin)系(xi)统需(xu)要一个国际(ji)环境(jing)，世界(jie)各国都(dou)可以向民用航天安全(quan)体系(xi)提(ti)供(gong)安全(quan)数据(ju)，从而缓解太空中紧(jin)张(zhang)的(de)政治关(guan)系(xi)。
3根据(ju)原文提供(gong)的(de)信息，下列推断正确的(de)是 ; （ ）
A航(hang)天(tian)(tian)大(da)国(guo)一旦(dan)达成(cheng)共(gong)识来(lai)建立航(hang)天(tian)(tian)安全促进系统，这(zhei)不仅可使(shi)世界(jie)各(ge)(ge)航(hang)天(tian)(tian)大(da)国(guo)之(zhi)间的信息交(jiao)流和资源共(gong)享，还可以维护各(ge)(ge)国(guo)利益。
B解决了如何融合(he)各(ge)类型资源并形成一(yi)致的(de)可用资源的(de)难(nan)题，同时(shi)兼顾到(dao)各(ge)类资源的(de)版权和商业机密(mi)，航天(tian)安(an)全促进系统(tong)有望(wang)形成
C从(cong)进入太空领域(yu)到今(jin)天(tian)的50年(nian)来，人(ren)类(lei)遗留(liu)在太空的垃圾至少有13000个，它们大多(duo)正(zheng)高速绕地球运行，从(cong)而对人(ren)类(lei)构(gou)成巨(ju)大威胁。
D鉴于太(tai)(tai)空(kong)(kong)垃圾对航天安(an)全(quan)的巨(ju)大威(wei)胁，专家们已(yi)经(jing)在重视。这意味着实施太(tai)(tai)空(kong)(kong)交通管制(zhi)和加(jia)强太(tai)(tai)空(kong)(kong)研究就能避免太(tai)(tai)空(kong)(kong)灾难(nan)。
参考答案：
1．Ａ（B以偏(pian)概全，“世(shi)(shi)界各(ge)国每(mei)年(nian)向太(tai)空(kong)发射的(de)(de)(de)不(bu)同用(yong)途的(de)(de)(de)卫星不(bu)下几(ji)百颗”，原文特(te)指(zhi) “20世(shi)(shi)纪(ji)30年(nian)代，世(shi)(shi)界各(ge)国每(mei)年(nian)”；C理解(jie)偏(pian)离(li)，原文是(shi)“太(tai)空(kong)碎片的(de)(de)(de)增多(duo)会对(dui)航(hang)天器构成(cheng)巨大(da)威胁(xie)，一旦(dan)受到(dao)碎片的(de)(de)(de)撞击，航(hang)天器就会解(jie)体；而解(jie)体之后的(de)(de)(de)航(hang)天器就变(bian)成(cheng)了更多(duo)的(de)(de)(de)碎片，会危害(hai)其他的(de)(de)(de)航(hang)天器。”D概念偷换(huan)，“地球轨道”与“太(tai)空(kong)”是(shi)两个概念， 原文的(de)(de)(de)信息(xi)是(shi)“地球轨道上已经发生过大(da)约(yue)200次(ci)这(zhei)样的(de)(de)(de)爆炸了”）
2．Ｄ（理解(jie)(jie)混淆，错(cuo)将“民(min)用航天(tian)安全(quan)(quan)体(ti)系(xi)可以向各(ge)方（国）提(ti)供安全(quan)(quan)数(shu)据(ju)，而且(qie)完(wan)全(quan)(quan)政(zheng)治(zhi)(zhi)利益无关(guan)，从而保(bao)证太空利用的(de)(de)透明(ming)度、缓(huan)解(jie)(jie)太空中的(de)(de)紧(jin)张关(guan)系(xi)”，表述为“世界各(ge)国都可以向民(min)用航天(tian)安全(quan)(quan)体(ti)系(xi)提(ti)供安全(quan)(quan)数(shu)据(ju)，从而缓(huan)解(jie)(jie)太空中紧(jin)张的(de)(de)政(zheng)治(zhi)(zhi)关(guan)系(xi)”；其他各(ge)项都可以在原文中找(zhao)到其正(zheng)确的(de)(de)依据(ju)。）
3．Ｂ（A据(ju)“制定(ding)合理的(de)(de)(de)(de)(de)太空(kong)(kong)(kong)交通(tong)规(gui)(gui)则还只是(shi)(shi)处于初(chu)步的(de)(de)(de)(de)(de)专家(jia)呼吁阶(jie)段(duan)，究(jiu)竟太空(kong)(kong)(kong)交通(tong)管制会在什(shen)么时(shi)候能够(gou)成(cheng)(cheng)为国(guo)(guo)(guo)际上的(de)(de)(de)(de)(de)公约法律(lv)，成(cheng)(cheng)为世界各(ge)国(guo)(guo)(guo)共(gong)同遵守的(de)(de)(de)(de)(de)法规(gui)(gui)呢？专家(jia)认为着将是(shi)(shi)一(yi)个漫长的(de)(de)(de)(de)(de)过程(cheng)”，可(ke)知“一(yi)旦达(da)(da)成(cheng)(cheng)共(gong)识来建立(li)航(hang)天(tian)安全促进系统”就“可(ke)使航(hang)天(tian)大(da)国(guo)(guo)(guo)之间信息交流和资(zi)(zi)源共(gong)享”等(deng)缺乏依据(ju)。B根(gen)据(ju)原文(wen)“目(mu)前(qian)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)困难就是(shi)(shi)如(ru)何融合这些类(lei)型各(ge)异的(de)(de)(de)(de)(de)资(zi)(zi)源使之形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)致的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)用资(zi)(zi)源，同时(shi)还要兼顾到各(ge)种不同的(de)(de)(de)(de)(de)资(zi)(zi)源的(de)(de)(de)(de)(de)版权和商业机(ji)密(mi)”，可(ke)知此推(tui)断正确(que)。C原文(wen)不支持“对(dui)人(ren)类(lei)构成(cheng)(cheng)巨大(da)威胁”的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)断，应是(shi)(shi)“对(dui)人(ren)类(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)天(tian)安全构成(cheng)(cheng)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)威胁”。且“人(ren)类(lei)遗留在太空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)垃圾(ji)至少有(you)13000个”的(de)(de)(de)(de)(de)说(shuo)法错(cuo)误，原文(wen)只说(shuo)到“人(ren)类(lei)能从地面利用雷达(da)(da)和望远镜(jing)观测的(de)(de)(de)(de)(de)太空(kong)(kong)(kong)碎(sui)片数量大(da)概是(shi)(shi)13000多(duo)个”D“实施太空(kong)(kong)(kong)交通(tong)管制和加强太空(kong)(kong)(kong)垃圾(ji)研究(jiu)”与“避免(mian)太空(kong)(kong)(kong)灾难”之间是(shi)(shi)加强因(yin)果和夸大(da)事(shi)实。）
