（三）语言运用(yong)与名著阅(yue)读【本(ben)题(ti)满分8分】
4.下面画线的语(yu)句在(zai)表达上存在(zai)问题，请加以改正。（2分）
据气象(xiang)部(bu)门(men)预报，今天本市将(jiang)有台(tai)风(feng)来袭。个相关部(bu)门(men)已(yi)做好准(zhun)备，严阵以待(dai)。下(xia)午四点左(zuo)右，台(tai)风(feng)正(zheng)式(shi)登陆(lu)，呼啸的(de)狂风(feng)和密集的(de)雨(yu)点一起落了下(xia)来。傍晚时(shi)分(fen)，南郊部(bu)分(fen)乡镇出现受灾现象(xiang)。日前(qian)各项救灾工作正(zheng)在(zai)紧(jin)张(zhang)有序地进行。
改后的(de)句子：___________ 。
答案：潜（3分。）
【解析】此题考查
5.根据理解(jie)，回(hui)答问题。（6分）
这(zhei)次(ci)来(lai)信所说的(de)痛苦，我(wo)(wo)都理(li)会得(de)；我(wo)(wo)很同情，我(wo)(wo)愿意(yi)尽量安(an)慰你、鼓励你。克利斯朵(duo)夫不是(shi)经过(guo)多(duo)少回(hui)(hui)这(zhei)种情形(xing)吗(ma)？他(ta)不是(shi)一切艺术家的(de)缩影与结晶吗(ma)？慢慢的(de)你会养成另外一种心情对(dui)付过(guo)去的(de)事：就是(shi)能够(gou)想到而(er)不再惊心动魄(po)，能够(gou)从客观的(de)立场(chang)分析前因后果，做将来(lai)的(de)借鉴，以免重蹈覆辙。一个人惟有(you)敢(gan)于(yu)正视现实，正视错(cuo)误，用理(li)智(zhi)分析，彻(che)底感悟(wu)，才(cai)不至(zhi)于(yu)被回(hui)(hui)忆侵蚀。我(wo)(wo)相信你逐(zhu)渐会学会这(zhei)一套，越(yue)来(lai)越(yue)坚强的(de)。
这段文字出自《傅雷家书》，傅雷通过书信的方式给予儿子悉心的关怀与指导，他建议儿子面对痛苦应该持有______________________ 的态度。“克里斯多夫不是经过多少回这种情形吗？他不是一切艺术家的缩影与结晶吗？”这两句话运用了__ 的修辞方法(fa)。“一(yi)个人(ren)惟有敢(gan)于(yu)(yu)正视现实，正视错误，用理智分(fen)析，彻底感悟(wu)，才不至于(yu)(yu)被回忆(yi)侵(qin)蚀”一(yi)句中“惟有……才……”所(suo)联接的分(fen)句之间是__ 关系，“彻底感悟(wu)”的短语结构类型__ 。
二、阅(yue)读(du)【本题(ti)满分48分】
（一）课内文言(yan)文阅读【本题满分7分】
予观夫(fu)巴陵胜状，在洞庭一湖。衔远山，吞长江，浩浩汤(tang)汤(tang)，横无际(ji)涯；朝晖(hui)夕阴(yin)，气象(xiang)万千。此则岳(yue)阳(yang)(yang)楼之(zhi)大观也(ye)，前(qian)人之(zhi)述备矣。然则北通巫峡，南极潇湘，迁客骚人，多会于此。览物之(zhi)情，得无异乎？ ——《岳(yue)阳(yang)(yang)楼记(ji)》
潭(tan)中(zhong)鱼可百许头，皆若空游无所依，日(ri)光下澈，影布石上，佁(ai)然不动；俶尔远逝，往来翕(xi)忽，似与游者相乐。
潭(tan)西(xi)南而望(wang)，斗折蛇行，明灭(mie)可(ke)见。其岸势犬(quan)牙差(cha)互(hu)，不可(ke)知(zhi)其源。——《小石潭(tan)记》
至于夏(xia)水襄陵，沿溯(su)阻绝。或王命(ming)急宣，有时朝(chao)发白(bai)帝(di)，暮到江陵，其间千二(er)百(bai)里，虽乘奔御风，不(bu)以疾也(ye)。 ——《三峡》
6.下列(lie)选项中加点(dian)词的(de)用法与“斗(dou)折蛇行”中的(de)“蛇”用法不同的(de)一项是（ ）（2分）
A.一狼(lang)径去，其一犬坐于(yu)前 ; 《狼(lang)》
B.然则北通巫峡，南(nan)极潇湘 《岳阳楼记(ji)》
C.而不知太守之乐其乐也 《醉翁亭记》
D.群臣吏能面刺寡人之过者 《邹忌讽齐王纳谏》
7.解释下列句中加(jia)点(dian)的词。（2分）
①潭中鱼可百许头（ ） ②至于夏水襄陵，沿溯阻(zu)绝（ ）
8.用(yong)现(xian)代汉语(yu)翻译下列句(ju)子。（3分）
①此则岳阳楼之大(da)观也，前人之述备(bei)矣。
______________________
②其间千二百里，虽(sui)乘(cheng)奔御风，不以疾也。
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（二(er)）课外文(wen)言文(wen)阅读【本(ben)题满分8分】
戴 逵
戴逵，字(zi)安(an)道，谯(qiao)郡(jun)铚①也(ye)。幼(you)有(you)巧慧，聪悟博学。善鼓琴，工书画。为(wei)童儿时(shi)，以(yi)白(bai)瓦屑、鸡卵(luan)汁和溲作小(xiao)碑子，为(wei)郑(zheng)玄②碑，时(shi)称(cheng)词美(mei)书精，器度巧绝。其(qi)画古人(ren)山水(shui)极妙。十余岁时(shi)，于瓦棺寺中画。王(wang)长史见之云(yun)：“此儿非独(du)能画，终享大名，吾恨不得见其(qi)盛时(shi)。”
逵(kui)曾(ceng)就(jiu)范宣③学(xue)，宣见逵(kui)画(hua)，以为(wei)亡用之事，不宜虚劳心思(si)。逵(kui)乃与宣画(hua)《南都赋》。宣观毕嗟叹(tan)，甚以为(wei)有(you)益(yi)，乃亦学(xue)画(hua)。
逵既巧思，又善(shan)铸佛像及(ji)雕刻。曾造无量寿木像，高丈六(liu)，并菩(pu)萨。逵以古制朴拙，至于(yu)开敬④，不(bu)足动心⑤，乃潜坐帷中，密听(ting)众论。所听(ting)褒贬，辄加详研(yan)，积思三(san)年，刻像乃成。
（选自(zi)《历代名画记》）
【注(zhu)释】①谯、铚：古地名(ming)(ming)；郡：古代(dai)行政区域(yu)。②郑玄：人(ren)名(ming)(ming)。③范宣：人(ren)名(ming)(ming)。④至(zhi)于开敬(jing)：到(dao)了开放敬(jing)神的(de)时候。⑤动(dong)心：打动(dong)人(ren)心。
9.解释下列句中(zhong)加点(dian)的(de)词。（2分）
①宣见逵画，以为(wei)亡用之事（ ） ②又善(shan)铸佛(fo)像及雕刻（ ）
10.用现代(dai)汉语翻译下列句(ju)子。（4分）
①此儿非独(du)能(neng)画，终(zhong)享大名，吾(wu)恨不得见其盛时。
②宣(xuan)观毕嗟叹，甚以(yi)为有益，乃亦学画。
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11.通读全文，说说戴(dai)逵在(zai)艺术上取得成就的原因。（2分(fen)）
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（三）课内(nei)文(wen)言文(wen)阅读【本题(ti)满分(fen)15分(fen)】
“零高度”飞行
①从(cong)上海浦东龙(long)阳路往国标机场(chang)方向，一条白色的(de)(de)“游(you)龙(long)”飞驰而过(guo)，三(san)十多公里的(de)(de)路程(cheng)仅(jin)用了短(duan)(duan)短(duan)(duan)的(de)(de)六七分钟时间，风驰电(dian)掣般(ban)的(de)(de)速度令(ling)人折(zhe)服、赞(zan)叹。这(zhei)(zhei)就是创(chuang)造了吉尼斯(si)纪录，目前世界(jie)上最快(kuai)的(de)(de)陆上交通工(gong)具——磁悬浮列(lie)车。更让人惊讶(ya)的(de)(de)是，这(zhei)(zhei)种列(lie)车竟然是在地面(mian)上“零高度”飞行。
②众所周知，超音速飞机(ji)要在几(ji)千米的高度(du)(du)飞行，直升飞机(ji)也至少要有十(shi)几(ji)米的高度(du)(du)才能飞行，磁(ci)悬浮(fu)列车是怎样创造近乎“零高度(du)(du)”飞行的奇迹的呢？
③要(yao)使(shi)磁悬浮列车“飞行”起(qi)来，首先要(yao)将列车腾空。
④上(shang)(shang)海(hai)的磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)悬(xuan)(xuan)浮(fu)列(lie)车是“常导磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)吸(xi)(xi)型”磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)悬(xuan)(xuan)浮(fu)列(lie)车。这种磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)悬(xuan)(xuan)浮(fu)列(lie)车利(li)(li)用(yong)磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)铁(tie)“同性(xing)相斥，异性(xing)相吸(xi)(xi)”的原理，在列(lie)车两侧转向架上(shang)(shang)安装悬(xuan)(xuan)浮(fu)电磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)铁(tie)，在轨(gui)道上(shang)(shang)铺设(she)磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)铁(tie)，利(li)(li)用(yong)磁(ci)(ci)(ci)(ci)(ci)铁(tie)的吸(xi)(xi)引力，使列(lie)车完全脱离(li)轨(gui)道，腾空在距离(li)轨(gui)道约1厘米处(chu)悬(xuan)(xuan)浮(fu)运行。
⑤为了(le)保证这(zhei)种悬(xuan)浮的(de)(de)可靠性和(he)列车(che)运行的(de)(de)平稳度，必须(xu)精(jing)确地(di)控制(zhi)电磁铁中的(de)(de)电流，保证磁场稳定的(de)(de)强度和(he)悬(xuan)浮力(li)，使列车(che)与轨(gui)道(dao)之间始(shi)终保持约1厘米(mi)的(de)(de)间隙。这(zhei)个间隙是使用气隙传感器来控制(zhi)的(de)(de)。
⑥要使磁(ci)悬浮列(lie)车“飞行(xing)”起来，除了将列(lie)车腾空，还得让它前进。
⑦磁(ci)(ci)悬浮列(lie)车(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)驱(qu)动(dong)和(he)同(tong)步(bu)直(zhi)线(xian)电动(dong)机的(de)(de)(de)原(yuan)理一模一样。通俗地讲，在(zai)位于轨(gui)(gui)道(dao)两(liang)侧的(de)(de)(de)线(xian)圈里流动(dong)的(de)(de)(de)交(jiao)流电能将线(xian)圈变(bian)(bian)为电磁(ci)(ci)体，它与(yu)列(lie)车(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)电磁(ci)(ci)体相互作(zuo)用，就(jiu)能使列(lie)车(che)(che)(che)(che)启动(dong)。列(lie)车(che)(che)(che)(che)前(qian)进是因为列(lie)车(che)(che)(che)(che)头部的(de)(de)(de)电磁(ci)(ci)体N极(ji)被安装在(zai)靠(kao)前(qian)一点(dian)的(de)(de)(de)轨(gui)(gui)道(dao)上的(de)(de)(de)电磁(ci)(ci)体S极(ji)吸引，同(tong)时(shi)又被安装在(zai)轨(gui)(gui)道(dao)上稍后(hou)一点(dian)的(de)(de)(de)N极(ji)排斥。当(dang)列(lie)车(che)(che)(che)(che)前(qian)进时(shi)，在(zai)线(xian)圈里流动(dong)的(de)(de)(de)电流方(fang)向就(jiu)反(fan)转过来(lai)了，即原(yuan)来(lai)的(de)(de)(de)S极(ji)变(bian)(bian)成(cheng)N极(ji)，N极(ji)变(bian)(bian)成(cheng)S极(ji)。这样循环(huan)交(jiao)替(ti)，列(lie)车(che)(che)(che)(che)就(jiu)可(ke)以持续向前(qian)奔驰了。
⑧为(wei)了控(kong)制(zhi)列(lie)车(che)(che)(che)前(qian)进的(de)方向(xiang)(xiang)，列(lie)车(che)(che)(che)侧(ce)面安装了一组(zu)专门用(yong)于导向(xiang)(xiang)的(de)电(dian)(dian)磁铁。当车(che)(che)(che)辆发生(sheng)(sheng)左右偏移时(shi)，列(lie)车(che)(che)(che)上的(de)导向(xiang)(xiang)电(dian)(dian)磁铁与导向(xiang)(xiang)轨的(de)侧(ce)面相(xiang)互(hu)作用(yong)，产(chan)生(sheng)(sheng)一种(zhong)排(pai)斥力，使车(che)(che)(che)辆恢复到(dao)正常(chang)的(de)位置。列(lie)车(che)(che)(che)和(he)导向(xiang)(xiang)轨侧(ce)面之(zhi)间(jian)有一定的(de)间(jian)隙，当车(che)(che)(che)辆的(de)运(yun)行状态发生(sheng)(sheng)变化，例如(ru)运(yun)行在(zai)曲线或者坡道上时(shi)，控(kong)制(zhi)系统通过对导向(xiang)(xiang)磁铁中(zhong)的(de)电(dian)(dian)流进行控(kong)制(zhi)，来(lai)保持这一侧(ce)向(xiang)(xiang)间(jian)隙，从而到(dao)达控(kong)制(zhi)列(lie)车(che)(che)(che)运(yun)行方向(xiang)(xiang)的(de)目(mu)的(de)。
⑨上海磁(ci)悬浮列车(che)(che)的(de)“飞(fei)行(xing)(xing)”速度(du)为每小(xiao)时(shi)430公里，比普通(tong)货车(che)(che)要快好几(ji)倍。那么，如(ru)(ru)此高速行(xing)(xing)驶的(de)列车(che)(che)是如(ru)(ru)何做到(dao)行(xing)(xing)驶稳妥(tuo)、安全可靠的(de)呢？
⑩列车高速行(xing)驶，危险因素之(zhi)一是转(zhuan)(zhuan)弯(wan)半径(jing)(jing)问题(ti)——转(zhuan)(zhuan)弯(wan)半径(jing)(jing)不能过小。上海的(de)(de)(de)整条(tiao)(tiao)磁悬浮线路上需要转(zhuan)(zhuan)弯(wan)的(de)(de)(de)地方(fang)也(ye)(ye)有(you)几(ji)处，其中(zhong)最大转(zhuan)(zhuan)弯(wan)曲线半径(jing)(jing)达到8000米，肉(rou)眼观(guan)察几(ji)乎是一条(tiao)(tiao)直线，因此(ci)在转(zhuan)(zhuan)弯(wan)时乘(cheng)客不会有(you)丝毫不适；而最小的(de)(de)(de)半径(jing)(jing)也(ye)(ye)达到1300米，即使(shi)是高速行(xing)驶中(zhong)的(de)(de)(de)转(zhuan)(zhuan)弯(wan)，乘(cheng)客也(ye)(ye)同(tong)样感(gan)觉平稳(wen)舒适。
⑪列车(che)与轨(gui)道没有(you)接(jie)触(chu)，安全制(zhi)(zhi)动(dong)也是一个很重(zhong)要(yao)的问题，磁悬浮列车(che)的制(zhi)(zhi)动(dong)方(fang)式(shi)有(you)三(san)种(zhong)：电磁制(zhi)(zhi)动(dong)、涡流制(zhi)(zhi)动(dong)、滑撬制(zhi)(zhi)动(dong)。当列车(che)遇到(dao)紧急情况时，运行(xing)控制(zhi)(zhi)系统通(tong)过(guo)快速(su)判(pan)断，对(dui)三(san)种(zhong)制(zhi)(zhi)动(dong)方(fang)式(shi)进行(xing)最优化选择(ze)，使(shi)列车(che)停在合适的位置。
⑫由于磁悬(xuan)浮(fu)轨道(dao)(dao)“平躺(tang)”在“光天化日”之(zhi)下。万一(yi)轨道(dao)(dao)上出现障(zhang)碍(ai)物对(dui)高速行驶的列车构(gou)成威(wei)胁怎么办？据介绍，磁悬(xuan)浮(fu)轨道(dao)(dao)全线两边50米范围内装有(you)目前国际上最先进的隔(ge)离装置(zhi)，人为在轨道(dao)(dao)上制造障(zhang)碍(ai)几(ji)无(wu)可能。
⑬总之，磁悬浮列车(che)的运(yun)行(xing)，真正实(shi)现了(le)陆(lu)上交通(tong)工具的“零高度(du)”飞行(xing)，是人类在(zai)交通(tong)技术领域的一项重大(da)突破(po)。
（本文有删改）
12.通读全文，根据文章内容(rong)，解释“‘零高(gao)度’飞行”的含(han)义(yi)。（2分）
