军事(shi)交通·为什(shen)么(me)飞机(ji)在空中也(ye)可(ke)以加油？

空中加油机是空军后勤兵(bing)种(zhong)中极其重要(yao)的(de)角色(se)。

它(ta)可(ke)以(yi)大大延长战斗机、攻击机等武(wu)装机种(zhong)的留(liu)空(kong)、续航能力(li)，使它(ta)们可(ke)以(yi)加强制空(kong)权，加大纵深打(da)击力(li)度。

由于不用再(zai)降(jiang)落来加(jia)油，飞机(ji)对(dui)机(ji)场的(de)依(yi)赖极大减小，可增加(jia)一(yi)倍甚至更多的(de)航程。

同时(shi)增加了机场的调度空(kong)间。

空中加油机一般由性(xing)能(neng)良(liang)好的(de)客机改装而成，内部有容量极(ji)大的(de)油箱(xiang)，通过管道把燃(ran)油输送(song)给(ji)受油机。

一(yi)般分(fen)软管加(jia)油(you)和(he)硬管加(jia)油(you)。

软管加(jia)油(you)相对安全，不会因(yin)为受油(you)机的速度(du)差而影响加(jia)油(you)机。

要求是受油(you)机有突(tu)出的(de)受油(you)嘴(zui)，套住软管口(kou)。

缺点(dian)是软管易(yi)受气流影(ying)响(xiang)，对接需要耐心，且输油(you)速度低(di)。

硬管加(jia)油的输油速度(du)快(kuai)，受气(qi)流(liu)影响小(xiao)，但(dan)相对危险。

由于是(shi)硬管，受油机(ji)的速度差(cha)会对加油机(ji)产生干(gan)扰推力，可能造成事故。

受(shou)油(you)机(ji)的受(shou)油(you)口一般在机(ji)背或机(ji)颈。

空中加油(you)需要相当的(de)技术，危险(xian)系数较高。

如(ru)果操作不(bu)当(dang)，极可能(neng)导致两架(jia)飞机都(dou)损坏(huai)或坠毁。

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