①空难事故(gu)发生(sheng)后(hou)，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们(men)到现场救援的时候，总(zong)是会(hui)寻找一个东西，它(ta)的名字(zi)大(da)家已经耳熟能详了，对(dui)了，这就是被誉为空难“见(jian)证人”的黑(hei)匣子(zi)。它(ta)可以给调(diao)查人员(yuan)提供证据，帮组他们(men)了解事故(gu)的真(zhen)相。
②实际(ji)上，黑匣子并不是黑色(se)的(de)，而是色(se)调(diao)较(jiao)亮的(de)“国际(ji)橘(ju)”。这种(zhong)明亮显眼的(de)颜色(se)，以(yi)及记(ji)录仪外部的(de)反射(she)条带，使(shi)事故调(diao)查员在飞机失事后很快找到它(ta)。
③媒(mei)体很喜(xi)欢用“黑匣子”这个名称，但大多数(shu)专业人士(shi)不这样叫。航(hang)空(kong)专家通(tong)常把黑匣子叫作电(dian)子飞行数(shu)据记录仪(yi)。
④黑(hei)(hei)匣(xia)子由两个(ge)设备构(gou)成：飞(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)数(shu)(shu)据(ju)记(ji)(ji)(ji)录(lu)仪(yi)和舱(cang)声录(lu)音(yin)器。它(ta)们在任何一架商(shang)业飞(fei)(fei)机或(huo)喷(pen)气式飞(fei)(fei)机上都(dou)是(shi)必备的(de)(de)。黑(hei)(hei)匣(xia)子通常安(an)装在飞(fei)(fei)机尾部(bu)，这(zhei)样在飞(fei)(fei)机失事(shi)时，它(ta)们才更容易被保存下来。数(shu)(shu)据(ju)记(ji)(ji)(ji)录(lu)仪(yi)记(ji)(ji)(ji)录(lu)飞(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)速度、高度、垂(chui)直加速度和燃(ran)油流量等(deng)数(shu)(shu)据(ju)。舱(cang)声录(lu)音(yin)器记(ji)(ji)(ji)录(lu)驾(jia)驶舱(cang)内的(de)(de)各种声音(yin)，包括通话声、发动机声、爆炸声等(deng)。黑(hei)(hei)匣(xia)子记(ji)(ji)(ji)录(lu)的(de)(de)飞(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)数(shu)(shu)据(ju)、驾(jia)驶舱(cang)的(de)(de)各种声音(yin)能帮助(zhu)人(ren)们分析事(shi)故原因。
⑤黑(hei)匣子是由澳大(da)利亚人戴维·沃伦博(bo)士(shi)发明的(de)(de)(de)。戴维·沃伦博(bo)士(shi)的(de)(de)(de)父(fu)亲死于1934年(nian)的(de)(de)(de)巴斯海峡飞(fei)(fei)机(ji)失(shi)(shi)事(shi)，当(dang)时戴维只有9岁。20世纪50年(nian)代初(chu)，沃伦博(bo)士(shi)萌生了(le)一个念头：制(zhi)作一个能(neng)记录飞(fei)(fei)行(xing)数据(ju)和驾驶室对话的(de)(de)(de)装置(zhi)，用于帮助分析人士(shi)了(le)解飞(fei)(fei)机(ji)失(shi)(shi)事(shi)原因。他为(wei)墨尔(er)本航空研究中心写了(le)一篇名为(wei)《帮助飞(fei)(fei)机(ji)失(shi)(shi)事(shi)调查的(de)(de)(de)设备》的(de)(de)(de)备忘(wang)录，并于1956年(nian)发明了(le)名为(wei)“ARL飞(fei)(fei)行(xing)记忆装置(zhi)”的(de)(de)(de)飞(fei)(fei)行(xing)记录仪。直到(dao)5年(nian)后，他的(de)(de)(de)发明才得到(dao)广泛关注，该设备最终在英(ying)国和美国投产。
⑥黑匣子(zi)装有水下定位信标(biao)，一旦(dan)其感应器接(jie)触到水，就(jiu)开始发(fa)射(she)脉冲信号，每秒(miao)发(fa)射(she)一次，共(gong)发(fa)射(she)30天，然后会因(yin)电(dian)池电(dian)量耗尽而停止发(fa)射(she)。一旦(dan)发(fa)生(sheng)这(zhei)种情况，就(jiu)会给搜寻带来巨大困难。法航447航班失事坠入(ru)大西洋后，搜索人员花了(le)两年时间(jian)才找(zhao)到并打捞(lao)起黑匣子(zi)。
⑦黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)通常(chang)由钛(tai)或不(bu)(bu)锈钢(gang)包(bao)(bao)裹(guo)两层(ceng)，而且能经受恶劣的(de)(de)(de)(de)环境条(tiao)件(jian)(jian)。包(bao)(bao)含记忆板的(de)(de)(de)(de)关(guan)键(jian)部(bu)分可承受带有(you)钢(gang)钉的(de)(de)(de)(de)227公斤的(de)(de)(de)(de)物体从3米(mi)的(de)(de)(de)(de)高度砸到它上(shang)(shang)面。研究人员尝试在1100摄(she)氏度的(de)(de)(de)(de)火中摧毁(hui)它，把它放进有(you)压力(li)的(de)(de)(de)(de)盐水罐中或浸入航空燃(ran)料中，但黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)都安然(ran)无恙，所以黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)实际上(shang)(shang)是无法(fa)毁(hui)灭的(de)(de)(de)(de)。但黑(hei)(hei)匣(xia)(xia)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)功能并不(bu)(bu)像你的(de)(de)(de)(de)手机那样强大。马航MH370事件(jian)(jian)之后，专家表示，可能是时(shi)候为搜集航空数据(ju)的(de)(de)(de)(de)手段升级了(le)。当前飞(fei)机上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)数据(ju)记录仪不(bu)(bu)能与外界进行实时(shi)沟通，还没有(you)从大型飞(fei)机上(shang)(shang)传(chuan)输大量数据(ju)的(de)(de)(de)(de)能力(li)。
（选自(zi)《读(du)者》2014年第10期，有删改）
1.请根据第①—④段内容，概括说出什么是黑匣子。（4分）
2.为方便飞(fei)机失事后查找黑匣子，人们在(zai)设计上采取了(le)哪些措(cuo)施？（4分(fen)）
3.文(wen)章第⑤段讲述戴维(wei)·沃伦博士的(de)故事(shi)，有(you)何作用？（4分）
4.说明文的特点(dian)之一是用语准确。请从(cong)下面两个(ge)句子中任选一句，做具体分析。（4分）
①它们(men)在任何(he)一(yi)架商业飞(fei)机或喷气式飞(fei)机上都是必备(bei)的。
②黑(hei)匣子通常由钛或不(bu)锈钢包裹两层，而且能经(jing)受恶劣的(de)环(huan)境(jing)条件。
5.下面对文(wen)章(zhang)内容(rong)理解和分析正确(que)的(de)一(yi)项是(shi)（ ）（4分）
A.舱声录音(yin)器记(ji)录飞(fei)行速度、高度等(deng)数据(ju)，记(ji)录驾(jia)驶舱内的对话(hua)和(he)其他(ta)各种声音(yin)，它能帮助人们对事故(gu)原(yuan)因(yin)做出正确的分析(xi)。
B.飞(fei)行行记录仪(yi)发明出来(lai)之后(hou)(hou)，立即引起了(le)广泛(fan)关注，5年之后(hou)(hou)在英国和美国开(kai)始投产。
C.第⑦段采用了列数字(zi)、举(ju)例子(zi)的说明(ming)方(fang)法，来说明(ming)黑匣子(zi)的坚固。
D.马航MH370事件(jian)之后，各国都升级了搜集航空数据的手段。
参考答案：
1.黑匣子就是安装在飞机尾部，颜色为色调较亮的“国际橘”，记录飞行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等数据和驾驶舱内通话声、发动机声、爆炸声等的各种声音，便于飞机失事时便于帮助人们分析事故原因的电子飞行数据记录仪。
2.外部有反射条带，颜色明亮显眼；装有水下定位信标，一旦触水，就开始发射每秒一次能持续30天的脉冲信号；外部由钛或不锈钢包裹两层，能经受恶劣的环境条件。
3.讲述戴维·沃伦博士的故事，用举例子方式，生动形象地说明了黑匣子发明的原因；同时增强文章的生动性，吸引读者兴趣。
4.第①句中，“商业飞机或喷气式飞机”“任何”一词，起限制作用，说明在“商业飞机或喷气式飞机”上，它无一例外都是必备品，不可缺少。“任何”体现了说明文语言的准确性。
第②句“通常”一词，也起限制作用，说明大多数情况下，黑匣子由钛或不锈钢包裹，但不排除特别情况，在特别情况下，黑匣子可能也用其他材料包裹。“通常”体现了说明文语言的准确性。
5.C
